Záchranné práce v oblasti přístavu Gyirong v čínské autonomní oblasti Xizang pokračují po ničivém sesuvu, který vznikl na nepálské straně hranice a způsobil rozsáhlé škody. Do pátrání, záchrany i odstraňování následků se zapojily tisíce lidí, stovky vozidel, drony i speciální technika.
Podle místních úřadů bylo k sobotní 1. hodině ráno potvrzeno sedm obětí a 554 pohřešovaných osob. Dva místní obyvatelé byli zachráněni.
Záchranáři zároveň pokračují v obnovování přístupu do nejvíce zasažených oblastí. Na státní silnici G216 se podařilo uvolnit přibližně 2,5 kilometru komunikace, dalších 1,8 kilometru však ještě zbývalo zprůjezdnit, aby bylo možné dosáhnout samotného přístavu Gyirong.
Tisíce záchranářů a stovky vozidel
Do operace bylo mobilizováno 2096 lidí z místních vojenských jednotek, ozbrojené policie, hasičských a záchranných sborů, veřejné bezpečnosti, zdravotnických týmů a dalších složek. Nasazeno bylo více než 300 vozidel. Drony slouží k pátrání, hodnocení škod i sledování situace v terénu.
Do oblasti dorazily také satelitní komunikační vozy a přenosné základnové stanice, jejichž úkolem je zajistit spojení v obtížně dostupném horském terénu.
Pomoc se netýká pouze pátrání. Do Gyirongu byly dopraveny zásoby potravin, pitné vody, stanů, lůžek, přikrývek a dalšího nouzového vybavení. Přibližně 500 ohrožených lidí bylo evakuováno do čtyř dočasných ubytovacích míst.
Čína a Nepál koordinují záchranné práce
Po katastrofě začaly Čína a Nepál koordinovat záchranné a humanitární operace. Nepálský generální konzul v Lhase Laxmi Prasad Niraula uvedl, že nepálští poutníci, kteří cestovali přes Gyirong směrem k hoře Kailás, byli ubytováni a dostali potřebnou pomoc.
Obě strany zároveň shromažďují informace o lidech, kteří přes hraniční přechod vstoupili na čínské území. Niraula vyjádřil přesvědčení, že Čína a Nepál budou pokračovat v úzké spolupráci také při následné pomoci.
Záchranu komplikuje terén i riziko další katastrofy
Podle odborníků záchranné práce výrazně komplikuje poškozená dopravní infrastruktura, strmý horský terén a obrovské množství naplaveného materiálu.
Silnice podél údolí Donglin Zangbo byly místy zcela zničeny, což znemožňuje pohyb vozidel i pěších týmů. Bahno navíc odneslo některé budovy a části infrastruktury daleko po proudu a silná vrstva sedimentů komplikuje jejich lokalizaci.
Odborníci zároveň varují před vysokým rizikem dalších sesuvů. V oblasti původní ledovcové laviny se nachází vodní plocha o rozloze přes 120 tisíc metrů čtverečních a také masa ledu a hornin s četnými trhlinami, jejíž stabilitu je obtížné předvídat.
Ledovec se zřítil z výšky přes 5000 metrů
Trojrozměrné snímky zveřejněné čínským ministerstvem přírodních zdrojů ukázaly, že katastrofa začala na nepálské straně hranice.
Ve výšce přibližně 5 140 metrů nad mořem se zřítila část vysokohorského ledovce. Led, kamení a další materiál se následně řítil údolím, nabíral další usazeniny a postupně se změnil v mohutný proud bahna a suti.
Rozdíl mezi místem vzniku a přístavem Gyirong činí téměř 3 300 výškových metrů na vzdálenosti zhruba 20 kilometrů. Právě tento obrovský spád dal proudu mimořádnou rychlost.
Podle dostupných časových záznamů začal kolaps ledovce kolem 10:52 a přístav Gyirong zasáhl sesuv přibližně v 10:59. Masa tak urazila téměř 20 kilometrů za pouhých sedm minut, s odhadovanou průměrnou rychlostí kolem 50 metrů za sekundu. Lidé v zasažené oblasti proto měli jen minimální čas na reakci.
Mimořádná síla proudu způsobila i neobvyklý jev: část sesuvu se po nárazu do hlavního říčního koryta vydala proti proudu a postoupila téměř tři kilometry vzhůru po řece Gyirong Zangbo.